보도자료/성명서
서울, 인천, 대전, 대구, 광주, 부산 나홀로 출근 차량 조사
6대 광역시 나홀로 출근 차량 79.5%
지방보다 대중교통 발달한 서울과 인천이 84.9%, 83.4%로 가장 높아
서울은 고유가 시대에도 나홀로 차량 계속 증가
○ 서울, 인천, 대전, 대구, 광주, 부산 등 6대 광역시의 나홀로 차량 출근 비율이 10대 중 8대
에 이르는 것으로 밝혀졌다. 특히 지방보다 대중교통이 발달한 서울과 인천이 전체 평균보다 높
은 84.9%와 83.4%로 조사돼 수도권에서의 나홀로 차량으로 인한 에너지 낭비가 심각한 것으로 조
사되었다. 더욱이 서울 지역의 경우 나홀로 차량이 비율이 계속 증가하고 있어 전 사회적인 대
책 마련이 시급한 상황이다.
○ 서울환경연합과 에너지관리공단은 인천환경연합, 대전환경연합, 대구환경연합, 광주환경연
합, 부산환경연합 등과 공동으로 지난 10월 20일(수), 21일(목), 25일(월), 26일(화)에 광역시
의 주요 도로에서 출근 시간대 나홀로 차량을 조사하였다. 서울은 4일간, 지역은 25일, 26일 양
일간 진행하였다. 6대 광역시 총 조사 차량은 107,766대이며 이 중 나홀로 차량은 86,794대로
80.5%의 비율을 보이고 있다. 공통적으로 진행한 25일, 26일 양일간의 상황은 전체 80,759대 중
나홀로 차량이 64,280대로 79.5%의 비율로 전국적으로 10대 중 8대가 나홀로 차량인 것으로 분석
되었다.
○ 나홀로 출근 차량 비율이 가장 낮은 곳은 대구 지역으로 18,563대 중 13,378대가 나홀로 차량
으로 72.0%를 보이고 있다. 그 다음이 광주 지역 74.6%, 부산 77.0% 순이다. 비율이 가장 낮은
대구 지역조차도 10대 중 7대가 나홀로 차량이어서 에너지 낭비와 대기 오염에 대한 문제의 심각
성을 여실히 보여주고 있다.
○ 서울 지역은 지난 2004년 10월 6일, 7일, 11일, 12일 1차 조사 결과, 전체 56,058대 중
46,310대로 82.6%가 나홀로 차량인 것으로 조사되었다. 이번 조사에서는 전체 57,290대 중
48,234대가 나홀로 차량으로 84.1%이다. 2주전보다 1.5% 증가하였다. 같은 기간 국제 유가는 54
달러에서 56달러로 상승하였다. 2주전과 마찬가지로 동작대로(이수역에서 여의도방면)의 나홀로
출근 차량이 가장 높았으며, 무려 90.4%에 달하는 것으로 조사되었다. 서울지역 조사 지점 7곳
중 4곳(경인로, 동부간선도로, 성산로, 동작대로)은 2주전보다 나홀로 차량 비율이 더 증가한 것
으로 분석된다.
○ 나홀로 차량이 증가하는 것은 기상 조건과 관계가 있을 것으로 판단된다. 또한 대중교통 등
이 지역적으로 불편한 것에서도 원인을 찾을 수 있을 것이다. 그러나 많은 부분은 시민들의 편리
함을 추구하는 속성 때문에 계속해서 나홀로 차량이 증가하는 것으로 분석 되는데, 베럴 당 56달
러에 이르는 고유가 시대 에너지 낭비가 계속 가중될 수밖에 없다. 서울환경연합에서는 그간 나
홀로 차량 줄이기 캠페인, 2000대 택시에 나홀로 차량 줄이기 깃발 부착, 홍보물 제작, 배포를
하였으나 시민들의 참여가 미미한 상황이다.
○ 나홀로 차량을 단 10%만 줄여도 교통 혼잡비용과 대기오염 피해액을 연간 5,000억원 이상 줄
일 수 있다는 것을 잊어서는 안 될 것이다. 또한 초 고유가 시대 나홀로 차량을 줄이는 것은 바
로 에너지 절약과 바로 직결되는 것으로 전 사회적인 나홀로 차량 줄이기 운동이 진행되야 할 것
이다. 서울환경연합은 오늘(27일) 12시 종로 1가 제일은행 본점 앞에서 ‘방독면 쓴 자전거 풍
경’이란 제목으로 대기 오염과 에너지 낭비를 가중시키는 나홀로 차량 줄이기 캠페인을 진행한
다. 이후 나홀로 차량을 줄일 수 있도록 계속해서 캠페인을 진행할 것이다.
□ 담당 : 환경정책국장 이철재 (02-735-7000 / 016-237-1650) / 사무처장 양장일(011-733-2420)
대구환경운동연합 구태우부장 (426-3557)
6대 광역시 나홀로 출근 차량 79.5%
지방보다 대중교통 발달한 서울과 인천이 84.9%, 83.4%로 가장 높아
서울은 고유가 시대에도 나홀로 차량 계속 증가
○ 서울, 인천, 대전, 대구, 광주, 부산 등 6대 광역시의 나홀로 차량 출근 비율이 10대 중 8대
에 이르는 것으로 밝혀졌다. 특히 지방보다 대중교통이 발달한 서울과 인천이 전체 평균보다 높
은 84.9%와 83.4%로 조사돼 수도권에서의 나홀로 차량으로 인한 에너지 낭비가 심각한 것으로 조
사되었다. 더욱이 서울 지역의 경우 나홀로 차량이 비율이 계속 증가하고 있어 전 사회적인 대
책 마련이 시급한 상황이다.
○ 서울환경연합과 에너지관리공단은 인천환경연합, 대전환경연합, 대구환경연합, 광주환경연
합, 부산환경연합 등과 공동으로 지난 10월 20일(수), 21일(목), 25일(월), 26일(화)에 광역시
의 주요 도로에서 출근 시간대 나홀로 차량을 조사하였다. 서울은 4일간, 지역은 25일, 26일 양
일간 진행하였다. 6대 광역시 총 조사 차량은 107,766대이며 이 중 나홀로 차량은 86,794대로
80.5%의 비율을 보이고 있다. 공통적으로 진행한 25일, 26일 양일간의 상황은 전체 80,759대 중
나홀로 차량이 64,280대로 79.5%의 비율로 전국적으로 10대 중 8대가 나홀로 차량인 것으로 분석
되었다.
○ 나홀로 출근 차량 비율이 가장 낮은 곳은 대구 지역으로 18,563대 중 13,378대가 나홀로 차량
으로 72.0%를 보이고 있다. 그 다음이 광주 지역 74.6%, 부산 77.0% 순이다. 비율이 가장 낮은
대구 지역조차도 10대 중 7대가 나홀로 차량이어서 에너지 낭비와 대기 오염에 대한 문제의 심각
성을 여실히 보여주고 있다.
○ 서울 지역은 지난 2004년 10월 6일, 7일, 11일, 12일 1차 조사 결과, 전체 56,058대 중
46,310대로 82.6%가 나홀로 차량인 것으로 조사되었다. 이번 조사에서는 전체 57,290대 중
48,234대가 나홀로 차량으로 84.1%이다. 2주전보다 1.5% 증가하였다. 같은 기간 국제 유가는 54
달러에서 56달러로 상승하였다. 2주전과 마찬가지로 동작대로(이수역에서 여의도방면)의 나홀로
출근 차량이 가장 높았으며, 무려 90.4%에 달하는 것으로 조사되었다. 서울지역 조사 지점 7곳
중 4곳(경인로, 동부간선도로, 성산로, 동작대로)은 2주전보다 나홀로 차량 비율이 더 증가한 것
으로 분석된다.
○ 나홀로 차량이 증가하는 것은 기상 조건과 관계가 있을 것으로 판단된다. 또한 대중교통 등
이 지역적으로 불편한 것에서도 원인을 찾을 수 있을 것이다. 그러나 많은 부분은 시민들의 편리
함을 추구하는 속성 때문에 계속해서 나홀로 차량이 증가하는 것으로 분석 되는데, 베럴 당 56달
러에 이르는 고유가 시대 에너지 낭비가 계속 가중될 수밖에 없다. 서울환경연합에서는 그간 나
홀로 차량 줄이기 캠페인, 2000대 택시에 나홀로 차량 줄이기 깃발 부착, 홍보물 제작, 배포를
하였으나 시민들의 참여가 미미한 상황이다.
○ 나홀로 차량을 단 10%만 줄여도 교통 혼잡비용과 대기오염 피해액을 연간 5,000억원 이상 줄
일 수 있다는 것을 잊어서는 안 될 것이다. 또한 초 고유가 시대 나홀로 차량을 줄이는 것은 바
로 에너지 절약과 바로 직결되는 것으로 전 사회적인 나홀로 차량 줄이기 운동이 진행되야 할 것
이다. 서울환경연합은 오늘(27일) 12시 종로 1가 제일은행 본점 앞에서 ‘방독면 쓴 자전거 풍
경’이란 제목으로 대기 오염과 에너지 낭비를 가중시키는 나홀로 차량 줄이기 캠페인을 진행한
다. 이후 나홀로 차량을 줄일 수 있도록 계속해서 캠페인을 진행할 것이다.
□ 담당 : 환경정책국장 이철재 (02-735-7000 / 016-237-1650) / 사무처장 양장일(011-733-2420)
대구환경운동연합 구태우부장 (426-3557)
